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admin 338 2025-05-24 07:43:57

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”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥,在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。“请执行变频电源输出。

投运以来,已有135艘次船舶接用岸电,替代电量约330万千瓦时。目前,欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业,这已成为全球航运业的一个大趋势。

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2015年年底,由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。预计,该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时,相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。不远处,中远非洲轮上灯光熠熠。

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项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统,容量分别为3兆瓦和2兆瓦。零点54分,两条电缆都成功插入岸电接电箱。

”由于电缆非常重,胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱,随后电工拔下机械联锁钥匙。”对讲机里传来船方人员激动的声音。

“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧,它通过燃烧大量高含硫量燃料油,俗称‘重油’发电的。根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据,一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船,以70%最大功率负荷行驶,一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。从2010年起,宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点,覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头,年接电船舶超过2000艘次,替代燃油1200吨。早上6点55分,中远非洲轮与岸电解列并网,共使用岸电约5小时,电量约4100千瓦时,其间船舶岸基电源系统安全稳定。

4月27日深夜23时许,在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头,一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。在场的十几名技术人员都已被海风吹得瑟瑟发抖,脚趾僵硬。

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2点10分,“现在准备并网。”此时,在港口岸基电源配电房里,电工陈文俊也拿着对讲机,一步步执行岸电对接流程,按下开关柜上的众多按钮。

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