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admin 338 2025-05-12 04:53:27

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”4月28日零点,业设胡学忠的对讲机里传来400米外港口岸基电源配电房里电工的汇报声。“去年投运的这套高压变频船舶岸电电源系统可是运用了一系列‘高精尖’技术!在国内首次将电能质量智能调节装置用于港口船舶岸电系统,大学动确保船舶安全、大学动稳定接用岸电。“当前电流达到100安培,生创赛启电压在6.57至6.59千伏之间波动,符合标准。海风呼啸中,业设他们把电缆网套上的钢丝勾紧紧地勾住岸基上的吊环,固定住电缆。

”零点8分,只见大家紧盯的船舱门内,2条碗口粗的电缆缓缓地下降,岸上4名电工分别用2根操作杆勾住2条电缆,使劲往下拽。”胡学忠是此次船舶接用岸电工作的总指挥,在他身旁还有来自宁波港集团有限公司、远东码头公司、中远集团的十多名技术人员。

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“请执行变频电源输出。投运以来,已有135艘次船舶接用岸电,替代电量约330万千瓦时。目前,欧美沿海各国港口城市推广应用岸电作业,这已成为全球航运业的一个大趋势。”“直流屏二次回路送电完成。

“后面的人把电缆抬一下。2015年年底,由国家电网公司投资建设的首个高压变频岸电项目——浙江宁波港口船舶岸电电能替代示范项目顺利投运。”宁波港集团有限公司工程技术部副部长王金波递给笔者一份资料。预计,该项目每年可实现电能替代1010余万千瓦时,相当于减排二氧化碳、硫氧化物、颗粒污染物等1300多吨。

不远处,中远非洲轮上灯光熠熠。胡学忠自豪地说:“推广岸电,让港城碧海蓝天的梦想照进现实。

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“中远非洲,请你确认岸电受电柜处于接地状态。项目在宁波舟山港的远东集装箱码头和中宅散货码头各建设1套高压变频船舶岸电电源系统,容量分别为3兆瓦和2兆瓦。

零点54分,两条电缆都成功插入岸电接电箱。”由于电缆非常重,胡学忠大声指挥着大家一齐把电缆插入岸电接电箱,随后电工拔下机械联锁钥匙。”对讲机里传来船方人员激动的声音。“你看中远非洲轮旁边停靠的这艘集装箱船正冒着黑烟吧,它通过燃烧大量高含硫量燃料油,俗称‘重油’发电的。根据国际环保组织自然资源保护协会提供的数据,一艘使用3.5%含硫量燃料油的中大型集装箱船,以70%最大功率负荷行驶,一天排放的PM2.5总量相当于50万辆使用国四油品货车的排放量。从2010年起,宁波港已经建成58个低压常频船舶接岸电点,覆盖所辖全部集装箱码头和散货码头,年接电船舶超过2000艘次,替代燃油1200吨。

早上6点55分,中远非洲轮与岸电解列并网,共使用岸电约5小时,电量约4100千瓦时,其间船舶岸基电源系统安全稳定。4月27日深夜23时许,在浙江宁波舟山港穿山港区的远东集装箱码头,一艘白色的中远非洲轮缓缓地停靠在9号泊位。

在场的十几名技术人员都已被海风吹得瑟瑟发抖,脚趾僵硬。这是我们的高压变频岸电系统首次迎来一万标箱集装箱船。

”陈文俊看着开关柜的电子显示屏上的数字说道。2点10分,“现在准备并网。

”此时,在港口岸基电源配电房里,电工陈文俊也拿着对讲机,一步步执行岸电对接流程,按下开关柜上的众多按钮。”胡学忠自豪地介绍说,“这套系统运用智能变频变压技术,实现6千伏/50赫兹或6.6千伏/60赫兹双频双压输出,满足了不同电制靠港船舶的用电需求。随后,他们打开岸电接电箱的盖板,拔下电缆头上的保护套。“因此,船舶航行和停靠作业带来的大气污染,已经成为我国沿海港口城市大气主要污染源。

此外,还实现了不间断供电,可在船载发电机不停机的状态下,实现船舶带负荷并网,达到船电与岸电的无缝切换。“这艘巨轮长约350米,有一万标准箱装载能力

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