莒县TG锛歛gkf0

(六)企业的运营管理系统应能对其充电基础设施进行有效的安全控制、公路管理和监控，公路并对充电和运营数据进行采集和存储(保存期限不低于2年)，企业数据管理系统应具备与设区市以上智能服务平台和福建省新能源汽车运行监测管理平台相适应的数据接口;推进各级部门持续不间断地向大数据服务公共平台汇聚数据。(五)利用高速公路服务区(含停车区、局备加水区)、局备收费站及其他可利用场地建设城际快充站，无需为建设充电基础设施单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。TG锛歛gkf0

第十四条 充电基础设施建设需满足以下条件：战春(一)符合当地充电基础设施相关规划，并按照有关规定履行备案手续。第四章 充电基础设施运营和服务第二十条 公用充电基础设施运营需满足以下条件：运保(一)充电基础设施运营服务商在册持进网作业证上岗电工不少于3人，运保高压电工不少于2人。(二)符合规划、畅通建设、环保和安全等方面的规定。TG锛歛gkf0(四)新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，莒县并办理建设用地规划许可证、莒县建设工程规划许可证、施工许可证和建设工程消防设计备案手续，按本办法第十三条要求经设区市和平潭综合实验区发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。第二十四条 政府机关、公路企事业单位配建的充电基础设施等必须对内部工作人员开放电动汽车充电运营服务，公路同时，可根据自身情况选择对外开放的方式。

以下是福建省人民政府办公厅印发原文：局备福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法第一章总则第一条 为加快电动汽车充电基础设施建设，局备进一步规范我省电动汽车充电基础设施的建设和运营,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》(闽政〔2014〕50号)精神，制定本管理办法。第二十一条 鼓励以县(市、战春区)为单位，战春通过竞争方式引入一个充电基础设施运营服务商，建立区域运营监控中心，以利于本区域内安全监控与运行管理。量化废物弃置回收为鼓励工商业界惜物减废，运保香港环境局辖下的环境保护署去年9月推出《惜物有“计”》约章计划，为期18个月。

截至今年2月，畅通约章计划有119间机构参与，包括75间商场、17家酒店、10间大学及大专院校、17个特区政府部门和相关机构。通过参与约章汲取经验，莒县以应对最快于明年实施的都市固体废物按量收费。香港环境局政治助理区咏芷指出，公路特区政府早年研究垃圾收费机制时，公路曾预算日后每吨工商业垃圾收取约500元，若按此推算，每间大学平均每年需缴付垃圾费超过121万元。数据显示，局备由零售、局备餐饮等店铺组成的商场组别，每家平均每日丢弃6.13吨垃圾，每家酒店平均每日扔掉2.05吨垃圾，而每个特区政府机构平均每日弃置1.95吨垃圾。

各院校需大力减废香港环境局并未披露各参与大学及大专院校垃圾弃置量。一般办公室、学校及家庭，也可仿效《惜物有“计”》的策略，自行量度废物弃置量，实践自身减废计划，同时为将来实施的都市固体废物收费作好准备。

《惜物有“计”》约章的签署机构以独立管理的楼宇为单位，分为4个界别：商场、酒店、大学或学院、政府和相关机构。对于当地院校废物弃置量高过其他组别一事，区咏芷认为，各院校需跟自己比较，并加把劲减废，期望各校今年第一季度的弃置量回落，并制定好减废计划和回收工作，减少废弃物产生。高校垃圾产量超过商场在公布的数据中，大学及大专院校的垃圾弃置量最引人关注。其中117间机构在约章计划实施后3个月、即去年第四季度提交数据。

区咏芷称，各大学规模及组成均不同，若将各间大学垃圾弃置量作比较，做法不公平。若按香港特区政府早年建议工商界垃圾每吨收费500元(港币，下同)计算，每间大学平均每年需缴付垃圾费逾 121万元。如果将不同机构产生的垃圾进行度量和比较，结果会怎样?香港环境局最新公布的香港工商及专业界别废物弃置与回收统计数据显示，大学及学院废物弃置量高过其他界别，每日平均丢弃6.64吨垃圾。参与机构承诺定期量度废物弃置及回收量，每季度将统计数据提交特区政府，并制定减废计划和目标。

香港理工大学发言人称，该校一直在硬件设置和推广教育等方面多管齐下，推动师生和教职员以实际行动支持减废及回收工作，包括设置各类型资源回收箱，并收集校园、学生宿舍餐厅的厨余垃圾，循环制造变成肥料和饲料。参与约章计划的大学及大专院校分别为：香港中文大学、理工大学、城市大学、浸会大学及科技大学，眼下尚无学校正面回应去年第四季度的垃圾弃置数据。

香港中文大学发言人回应称，已依照约章承诺设定未来一年减废目标，如减少一般废物弃置量、增加纸张和厨余垃圾回收量等。每间院校平均每日丢弃6.64吨垃圾，比一家商场的弃置量还要多

参与约章计划的大学及大专院校分别为：香港中文大学、理工大学、城市大学、浸会大学及科技大学，眼下尚无学校正面回应去年第四季度的垃圾弃置数据。香港中文大学发言人回应称，已依照约章承诺设定未来一年减废目标，如减少一般废物弃置量、增加纸张和厨余垃圾回收量等。参与机构承诺定期量度废物弃置及回收量，每季度将统计数据提交特区政府，并制定减废计划和目标。区咏芷称，各大学规模及组成均不同，若将各间大学垃圾弃置量作比较，做法不公平。《惜物有“计”》约章的签署机构以独立管理的楼宇为单位，分为4个界别：商场、酒店、大学或学院、政府和相关机构。其中117间机构在约章计划实施后3个月、即去年第四季度提交数据。

一般办公室、学校及家庭，也可仿效《惜物有“计”》的策略，自行量度废物弃置量，实践自身减废计划，同时为将来实施的都市固体废物收费作好准备。如果将不同机构产生的垃圾进行度量和比较，结果会怎样?香港环境局最新公布的香港工商及专业界别废物弃置与回收统计数据显示，大学及学院废物弃置量高过其他界别，每日平均丢弃6.64吨垃圾。

截至今年2月，约章计划有119间机构参与，包括75间商场、17家酒店、10间大学及大专院校、17个特区政府部门和相关机构。香港环境局局长黄锦星说，我们期望《惜物有“计”》的废物管理策略可以逐步扩展，也欢迎更多工商业界及机构加入签署约章。

数据显示，由零售、餐饮等店铺组成的商场组别，每家平均每日丢弃6.13吨垃圾，每家酒店平均每日扔掉2.05吨垃圾，而每个特区政府机构平均每日弃置1.95吨垃圾。对于当地院校废物弃置量高过其他组别一事，区咏芷认为，各院校需跟自己比较，并加把劲减废，期望各校今年第一季度的弃置量回落，并制定好减废计划和回收工作，减少废弃物产生。

各院校需大力减废香港环境局并未披露各参与大学及大专院校垃圾弃置量。高校垃圾产量超过商场在公布的数据中，大学及大专院校的垃圾弃置量最引人关注。若按香港特区政府早年建议工商界垃圾每吨收费500元(港币，下同)计算，每间大学平均每年需缴付垃圾费逾 121万元。量化废物弃置回收为鼓励工商业界惜物减废，香港环境局辖下的环境保护署去年9月推出《惜物有“计”》约章计划，为期18个月。

香港环境局政治助理区咏芷指出，特区政府早年研究垃圾收费机制时，曾预算日后每吨工商业垃圾收取约500元，若按此推算，每间大学平均每年需缴付垃圾费超过121万元。每间院校平均每日丢弃6.64吨垃圾，比一家商场的弃置量还要多。

香港理工大学发言人称，该校一直在硬件设置和推广教育等方面多管齐下，推动师生和教职员以实际行动支持减废及回收工作，包括设置各类型资源回收箱，并收集校园、学生宿舍餐厅的厨余垃圾，循环制造变成肥料和饲料。通过参与约章汲取经验，以应对最快于明年实施的都市固体废物按量收费

5月20日，新疆发改委核准了达坂城220千伏西沟汇集站工程项目。达坂城220千伏西沟汇集站工程建设地点位于乌鲁木齐市达坂城区西沟乡，由中电投新疆能源化工集团达坂城风电有限公司牵头，与新疆华电苇湖梁新能源有限公司、新疆龙源风力发电有限公司、新疆华能西海风力发电有限公司共同出资建设，主要建设内容包括：新建220千伏西沟汇集站，新增2台240兆伏安主变压器;新建2个220千伏出线间隔至东郊750千伏变电站;建设相应的光缆通信工程。

按照工程建设计划，该项目拟于2016年开工建设，建成投运后最大可以满足达坂城地区48万千瓦风电装机接入新疆电网的需求，同时将优化当地电网网架结构，大幅度提高乌鲁木齐及周边地区电网安全、稳定运行能力5月20日，新疆发改委核准了达坂城220千伏西沟汇集站工程项目。达坂城220千伏西沟汇集站工程建设地点位于乌鲁木齐市达坂城区西沟乡，由中电投新疆能源化工集团达坂城风电有限公司牵头，与新疆华电苇湖梁新能源有限公司、新疆龙源风力发电有限公司、新疆华能西海风力发电有限公司共同出资建设，主要建设内容包括：新建220千伏西沟汇集站，新增2台240兆伏安主变压器;新建2个220千伏出线间隔至东郊750千伏变电站;建设相应的光缆通信工程。按照工程建设计划，该项目拟于2016年开工建设，建成投运后最大可以满足达坂城地区48万千瓦风电装机接入新疆电网的需求，同时将优化当地电网网架结构，大幅度提高乌鲁木齐及周边地区电网安全、稳定运行能力

在按本办法第十三条要求经所在县(市、区)发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。第三条 本办法下列用语的含义是：充电基础设施:包括充电智能服务平台、集中式充换电站和分散式充电桩等。

第十六条 各类充电基础设施的建设申报流程如下：(一)个人在住宅小区的自有产权车位或经车位产权人同意、租赁期一年以上的固定车位上安装充电设施的，应在物业服务企业登记，再向所在区域电网经营企业提交报装申请，物业应当予以支持和配合。第六条 鼓励、支持充电基础设施先进技术和装备的研发，经省级科技、质监等相关部门认定符合要求的优先推广应用。

(七)充电交易需支持与设区市以上智能服务平台兼容的其他支付手段，如银行卡、移动支付等;逐步推广交通一卡通在充电交易领域的应用。第二十三条 充电基础设施运营服务商的权利和义务：(一)充电基础设施运营服务商应当公平、公正地为所有用户提供充电等服务。