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2015年，缓和会进SO2、NO2、PM2.5、PM10平均浓度分别为45μg/m3、41μg/m3、76μg/m3、131μg/m3，较2013年分别下降36.6%、14.6%、22.4%和18.1%。后中国产精品宾馆在线精品酒店 besta8.com

山东省环保厅副厅长周杰在发布会上介绍，口美一期行动计划实施以来，全省环境空气质量整体呈现改善趋势。针对机动车排气污染问题，关系国张波指出，由于其管理和治理涉及“车、油、路”多个环节，要从源头上加大治理力度，解决机动车污染问题。缓和会进国产精品宾馆在线精品酒店 besta8.com省政府将与各市政府签订新一轮目标责任书，后中落实党政同责、一岗双责和终身追责，每年对工作方案实施情况进行考核并向社会公布。山东省还要求，口美大力推进绿色生态屏障建设，建立裸露土地绿化长效机制。

这些项目的实施，关系国将为完成二期行动计划目标任务奠定坚实的基础。签订新一轮治理目标责任书为实现2017年空气质量改善目标，缓和会进二期行动计划还提出了巩固大环保格局、缓和会进健全法律法规、理顺环境政策、加强科技支撑、加强监督管理、弘扬环境文化等6项保障措施，要求各市进一步完善和严格落实信息公开、生态补偿、项目限批、干部考核、责任追究5项约束性机制，注重以法治思维、科技创新和市场手段，多元共治破解环境瓶颈问题。公示期满后，后中政府出资代表济南市政公用资产管理运营有限公司将与济南城建集团有限公司进行确认性谈判，后中根据招标投标文件等资料签署项目合同、股东协议等，全面开展兴济河流域PPP项目建设、投资、管理、运营。

随着经济社会发展，口美济南城市规模不断扩张，口美1949年~2011年这62年间，城区面积扩大了约10倍，路面硬化面积也在加大，导致降水时容易出现“马路行洪”现象。根据已完成的中心城防洪、关系国排水防涝能力风险评估，关系国目前城区易涝点达93个，内涝高风险区为79平方公里，63%管线不满足两年一遇的标准，治理城区内涝迫在眉睫。“根据住建部的统计数据显示，缓和会进海绵城市建设投资约为每平方公里1亿元~1.5亿元，缓和会进这需要巨额的资金支持，中央财政补助力度有限，PPP有助于拓宽投融资渠道。济南城区属于北方坡地与平原构成的复合型城市，后中典型的季风性气候，年降水量只有600毫米~700毫米，人均水资源只占全国人均水平的1/7。

采用PPP模式运作，意味着片区内建筑小区、园林绿地、道路交通、城市水系建设改造及污水处理项目将交由社会资本统筹实施。目前，中央资金已到位10亿元。

按照规划，大明湖兴隆片区试点区域共安排43个大项、137个子项，总投资79.26亿元。图为工作人员正在介绍铺设了透水砖的千佛山南路11号院。除了节水保泉、增加补源，还有没有更好的举措?投资79亿元，打造下雨时吸水、蓄水、渗水、净水，用水时“放水”的海绵城市，成了济南市保护和恢复泉城特色的又一重要途径。根据中央财政政策安排，济南市3年试点期间，将获得中央财政补助15亿元，通过中期评估和最终验收后，还可获得补助总额20%即3亿元的奖励，共计18亿元。

一位参与兴济河流域PPP项目招标的公司负责人告诉记者：“PPP项目周期长、投资大，建设中存在很多不确定因素对于独立占地的集中式充换电站用地，纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应。按照意见，市县政府承担统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主体责任。编者了解到，山东将在省内高速公路和国省道合理布局，规划建设充电基础设施。

根据这份任务表，聊城将在2020年以前建成充电站30座、充电桩14000个。2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。

电动汽车充电难题有望在今后五年得到缓解。在用地方面，各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求，年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目，切实保障项目落地。

按照要求，未来原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。根据意见，对于公交、环卫、邮政等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，优先结合停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。据悉，19日山东出台加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见，按照电动汽车发展需求，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。根据19日发布的山东省电动汽车充电基础设施建设任务分解表，2020年年底以前全省要建成充电站920座、充电桩35万个。编者19日了解到，根据山东省新规，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。其中，聊城要建成充电站30座、充电桩14000个。

电动汽车跑高速，充电也会更加方便编者19日了解到，根据山东省新规，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个。

2016年完成京沪、京台、青银、青兰等既有高速公路的城际快充网络建设，2020年完成省内所有高速公路和国省道快充网络建设，形成覆盖全省所有城市，以高速公路为主轴线、以国省道为支撑网架的城际充电服务走廊。其中，聊城要建成充电站30座、充电桩14000个。

据悉，19日山东出台加快全省电动汽车充电基础设施建设的实施意见，按照电动汽车发展需求，到2020年，在全省建成充电站920座、充电桩35万个，形成车桩相随、布局合理、智能高效的充电基础设施体系。对于独立占地的集中式充换电站用地，纳入公用设施营业网点用地范围，按照加油加气站用地供应模式，优先安排土地供应。

编者了解到，山东将在省内高速公路和国省道合理布局，规划建设充电基础设施。根据19日发布的山东省电动汽车充电基础设施建设任务分解表，2020年年底以前全省要建成充电站920座、充电桩35万个。在用地方面，各级政府要根据充电基础设施建设项目用地需求，年度土地供应计划应优先安排充电基础设施项目，切实保障项目落地。根据这份任务表，聊城将在2020年以前建成充电站30座、充电桩14000个。

电动汽车充电难题有望在今后五年得到缓解。按照要求，未来原则上新建住宅配建的停车位要100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建的停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于15%，每2000辆电动汽车至少配套建设1座公共充电站。

根据意见，对于公交、环卫、邮政等定点定线运行的公共服务领域电动汽车，根据线路运营需求，优先结合停车场站配建充电设施，沿途合理建设独立占地的快充站和换电站。电动汽车跑高速，充电也会更加方便。

按照意见，市县政府承担统筹推进电动汽车充电基础设施发展的主体责任但从增长速度来看，水电、风电和太阳能发电保持较高增长。

从以上数据可以看出，目前，陕西发电仍以火力发电为主，太阳能发电占比相对较少。风力发电5.84亿千瓦时，增长2.3%，太阳能发电1.82亿千瓦时，增长1.1倍;水电、风电和太阳能发电等清洁一次电力占发电量的比重达6.2%，比上年提高0.8个百分点。据悉，随着太阳能光伏产业的回暖，企业经营信心和投资意愿大幅增强，重大项目建设加快推进。未来几年应大力推进水能、风能、太阳能和生物质能等可再生能源开发利用，逐步提高清洁能源使用比重，在合理控制煤炭消费总量的同时，提高煤炭使用效率，推广使用洁净煤。

近日，陕西省统计局对外公布了今年一季度全省能源生产消费情况，数据显示，一季度，陕西省规模以上工业发电量422.54亿千瓦时，比上年同期增长2.2%，其中火力发电396.42亿千瓦时，增长1.8%，水力发电18.46亿千瓦时，增长7%风力发电5.84亿千瓦时，增长2.3%，太阳能发电1.82亿千瓦时，增长1.1倍;水电、风电和太阳能发电等清洁一次电力占发电量的比重达6.2%，比上年提高0.8个百分点。

从以上数据可以看出，目前，陕西发电仍以火力发电为主，太阳能发电占比相对较少。据悉，随着太阳能光伏产业的回暖，企业经营信心和投资意愿大幅增强，重大项目建设加快推进。

近日，陕西省统计局对外公布了今年一季度全省能源生产消费情况，数据显示，一季度，陕西省规模以上工业发电量422.54亿千瓦时，比上年同期增长2.2%，其中火力发电396.42亿千瓦时，增长1.8%，水力发电18.46亿千瓦时，增长7%。未来几年应大力推进水能、风能、太阳能和生物质能等可再生能源开发利用，逐步提高清洁能源使用比重，在合理控制煤炭消费总量的同时，提高煤炭使用效率，推广使用洁净煤。