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重新修订区重污染天气应急预案，缺席签署建立了系统化、模版式的响应机制，启动预警时，相关部门立即按照预案开展重污染天气期间的各项应对工作。C研究奖励政策，明年对于在时限内积极配合改造的企业以奖代补，无论在政策还是资金上给予优惠。TG锛歛gkf0

B制定实施方案，协议落实主体责任结合区情实际，协议制定了目标明确、措施有力、可操作性强的行动实施方案，各相关部门通力合作，采取“组合拳”出击，从燃煤锅炉整治、扬尘污染防治、机动车尾气治理，到信息沟通、执法监管、后勤保障等相关工作，细化指标任务、明确责任分工，构建了全方位监管体系，要求各相关部门全面履职，协同作战，签订目标责任状，认真落实主体责任，为全力打好防霾抗霾攻坚战奠定了坚实的组织基础。突出重点开展燃煤锅炉改造和平区严格控制燃煤污染，中国对于区内无大热源厂、中国供热锅炉分散、并网困难等实际问题，和平区抓工程，促治理，向管理要效益，扎实推进20吨以上非电燃煤锅炉的脱硫除尘改造，以及20吨以下燃煤锅炉拆除工作。B对污染治理设施不完善的主体，或考立即责令整改，或考确保锅炉、煤场、灰渣场除尘防尘等各项污染治理设施达到整改要求。TG锛歛gkf0A以集中整治燃煤锅炉为重点，虑加对重点污染源开展专项检查，对发现违法行为的企业进行立案查处。沈阳和平区委、印度区政府把大气污染防治工作作为当前保障和改善民生、印度促进经济社会持续健康发展的首要任务，全区上下积极行动起来，以更坚定的决心、更务实的态度、更有力的举措，扎实推进环境综合整治工作，使“抗霾攻坚”行动扎扎实实地开展起来。

截至目前，缺席签署2016年第一批、缺席签署第二批20吨以上非电燃煤锅炉脱硫除尘升级改造名单已经确定，其中脱硫改造涉及到华强供暖公司城中花园锅炉房等8家20台锅炉，除尘改造有鸿圣基云集锅炉房等9家23台锅炉。经过上一阶段的努力，明年目前已拆除锅炉4家5台，达成拆除改造意向22家37台。第六条 鼓励、协议支持充电基础设施先进技术和装备的研发，经省级科技、质监等相关部门认定符合要求的优先推广应用。

(七)充电交易需支持与设区市以上智能服务平台兼容的其他支付手段，中国如银行卡、移动支付等;逐步推广交通一卡通在充电交易领域的应用。第二十三条 充电基础设施运营服务商的权利和义务：或考(一)充电基础设施运营服务商应当公平、公正地为所有用户提供充电等服务。第十条 新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，虑加且已建设充电设施的非固定产权停车泊位不应低于总车位的20%。每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站，印度各设区市及平潭综合实验区城区范围内公共充电桩与电动汽车比例不小于1︰12，印度城市核心区公共充电服务半径小于2公里。

第二十五条 专(自)用充电基础设施产权所有者可委托符合高压电工配置要求的企业，开展充电基础设施的运行、维护。由生产销售电动汽车企业自行或委托充电设施建设企业为用户在住宅小区或其它相关场所落实一处充电设施。

第二条 福建省行政区域内的电动汽车充电基础设施(以下简称充电基础设施)建设和运营，适用本办法。专职运行维护团队人员的配备，在设施运行地区应满足供电安全规定的规模要求。(六)充电基础设施运营服务商应根据国家、行业或地区标准调整情况，及时对充电基础设施进行升级改造。(七)充电基础设施运营服务商同时经营电网运营、售电等其他业务的，应对充电基础设施的运营业务实行独立核算，确保其成本和收入的真实准确。

无需办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。(二)允许充电基础设施产权所有者向用户收取电费及充换电服务费，服务费用实行政府指导价管理，分类价格标准上限由省级人民政府价格主管部门或其授权的单位制定并调整。第十二条 充电基础设施建设单位应在每年10月底前，向设区市主管部门上报年度完成情况及下一年度建设计划，计划应包括拟建设设施台数、建设地址、设备投资等内容。第五条 省发改委负责全省充电基础设施规划与投资管理，省经信委负责充电基础设施行业管理,省电动汽车充电基础设施建设联席会议其他部门按照职能分工认真履行相应职责。

个人自用的充电设施无需备案;独立占地集中式充换电站的项目备案管理由设区市和平潭综合实验区发改部门负责;其余充电基础设施建设项目的备案管理由项目所在县(市、区)发改部门负责。(三)充电基础设施建设运营服务商可申请发行绿色债券等，争取国家专项建设基金的支持;对充电基础设施PPP项目优先给予支持，优先上报争取财政部的中国PPP融资支持基金。

租赁到期或不再使用的充电基础设施，所有权人应当转让或拆除充电基础设施，并报所在县(市、区)充电设施行业主管部门，相关拆除信息应在5个工作日内更新至设区市以上智能服务平台中，并逐步实现与福建省新能源汽车运行监测管理平台的对接更新。鼓励建设立体式停车充电一体化设施。

近日，福建省政府办公厅出台了《福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法》(以下简称暂行办法)，《暂行办法》明确了牵头部门，详细说明了电动汽车充电基础建设的数量要求和范围要求以及具体政策方面包括用电价格、充电服务费等，并提到了公共充电设施和个人充电设施的具体细则。(五)运营企业原则上在5年内不得将充电基础设施转包给其他企业或者个人经营;因规划调整等原因确需拆除的需报原备案单位同意。(三)符合国家、行业及地方的有关标准。(二)在办公场所建设快慢结合的专(自)用充电基础设施。各设区市人民政府及平潭综合实验区管委会主管部门依据全省充电基础设施专项规划，结合本地实际，组织编制本行政区域充电基础设施专项规划，并根据国民经济和社会发展需要进行滚动调整。(六)企业的运营管理系统应能对其充电基础设施进行有效的安全控制、管理和监控，并对充电和运营数据进行采集和存储(保存期限不低于2年)，企业数据管理系统应具备与设区市以上智能服务平台和福建省新能源汽车运行监测管理平台相适应的数据接口;推进各级部门持续不间断地向大数据服务公共平台汇聚数据。

(五)利用高速公路服务区(含停车区、加水区)、收费站及其他可利用场地建设城际快充站，无需为建设充电基础设施单独办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。第十四条 充电基础设施建设需满足以下条件：(一)符合当地充电基础设施相关规划，并按照有关规定履行备案手续。

第四章 充电基础设施运营和服务第二十条 公用充电基础设施运营需满足以下条件：(一)充电基础设施运营服务商在册持进网作业证上岗电工不少于3人，高压电工不少于2人。(二)符合规划、建设、环保和安全等方面的规定。

(四)新建独立占地的集中式充换电站应符合城市规划，并办理建设用地规划许可证、建设工程规划许可证、施工许可证和建设工程消防设计备案手续，按本办法第十三条要求经设区市和平潭综合实验区发改部门备案后，向所在区域电网经营企业提交报装申请。第二十四条 政府机关、企事业单位配建的充电基础设施等必须对内部工作人员开放电动汽车充电运营服务，同时，可根据自身情况选择对外开放的方式。

以下是福建省人民政府办公厅印发原文：福建省电动汽车充电基础设施建设运营管理暂行办法第一章总则第一条 为加快电动汽车充电基础设施建设，进一步规范我省电动汽车充电基础设施的建设和运营,根据《国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》(国办发〔2015〕73号)、《福建省人民政府关于加快新能源汽车推广应用八条措施的通知》(闽政〔2014〕50号)精神，制定本管理办法。第二十一条 鼓励以县(市、区)为单位，通过竞争方式引入一个充电基础设施运营服务商，建立区域运营监控中心，以利于本区域内安全监控与运行管理。公用充电基础设施:是指对社会开放，可对各种社会车辆提供充电服务，并具有一定规模的充电基础设施。若国家或省里有关充换电设施用电价格的规定有变化，从其规定。

第三章 充电基础设施建设第十三条 充电基础设施建设实行备案制管理。第四条 充电基础设施建设和运营管理工作应当坚持统筹规划、明确责任、规范服务、加强监管，加快培育和形成平等参与、公平竞争、有序发展的充电服务市场。

第二十二条 对向电网经营企业直接报装接电的经营性集中式充换电站用电，执行大工业用电价格，并执行特殊的峰谷分时电价政策(即延长谷时段3小时，由每日23︰00至次日7︰00调整为每日21︰00至次日8︰00)，相应缩短用电平时段时长，峰时段保持不变，2020年前暂免收取基本电费;其他充电设施按其所在场所执行分类目录电价。第二十七条 各设区市和平潭综合实验区行业管理部门按照本管理办法，对充电基础设施运营服务商进行备案管理,并定期向社会公布符合条件的充电基础设施运营服务商名单。

大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。(三)在商业、公共服务设施、公共停车场、加油站、高速公路服务区(含停车区、加水区)、高速公路收费站等具备停车条件的可利用场地，建设以快充为主、慢充为辅的公用充电基础设施。

各设区市及平潭综合实验区发改部门应在每年的12月份将本年完成情况及次年建设计划汇总后报省发改委。第二十六条 鼓励专(自)用充电基础设施对社会开放，开放的充电设施等同于公用充电基础设施，需委托充电基础设施运营服务商运营。第十五条 独立占地的集中式充换电站应纳入公用设施营业网点用地，优先安排土地利用年度计划指标。任何充电基础设施运营服务商不得利用对电网、综合管廊等基础设施的控制排挤其他充电经营企业;在服务能力具备的情况下，不得拒绝为符合条件的用户提供服务或者提出不合理的要求。

第八条 充电基础设施专项规划的内容应当包括电动汽车消费现状、需求预测，充电基础设施建设现状、发展目标、项目布局和保障措施等。第十七条 个人使用的充电设施，应纳入生产销售电动汽车企业的销售服务体系。

第二章 充电基础设施规划第七条 按照“桩站先行”的要求,充电基础设施建设实行统筹规划,分级管理。第九条 按照“专 (自)用为主、公用为辅，快慢结合、城际衔接”的原则，逐步形成以用户居住地停车位、单位停车场、公交、出租车场站等配建的专(自)用充电基础设施为主，以公共停车场、道路停车位、独立充换电站等公用充电基础设施为辅的充换电服务网络，并结合骨干高速公路网,建设与城市充电基础设施相衔接的城际快充网络。

第十八条 电网企业负责建设、运行和维护充电基础设施产权分界点至电网的配套接网工程，不得收取接网费用，相应成本据实计入准许成本，并通过电网输配电价回收。(一)在住宅小区建设以慢充为主的专(自)用充电基础设施。